EMU ad alta velocità
Trasduttori di corrente ad alta precisione per misure di corrente ad alta precisione nella trazione ferroviaria
Il sistema di alimentazione EMU ad alta velocità della trazione elettrica si riferisce a un sistema completo, che riceve energia elettrica da un sistema di alimentazione o da un sistema di alimentazione primaria e fornisce la corrente richiesta al carico della locomotiva elettrica tramite trasformatore, cambiamento di fase o commutazione (conversione la frequenza industriale AC a una tensione AC o DC a bassa frequenza) e completare il sistema completo di trasmissione della potenza di trazione, distribuzione di potenza e altre funzioni ecc. Le prestazioni del sistema di alimentazione della trazione elettrica influiscono direttamente sulla potenza di trazione del treno e le prestazioni del sistema di controllo della trazione.
Il sistema di alimentazione della trazione elettrica è composto principalmente da cabine di trazione, reti di trazione, tramezzi e sezioni di apertura e chiusura.
Le apparecchiature della sottostazione di trazione includono trasformatori di trazione, interruttori automatici, sezionatori elettrici e manuali, scaricatori di sovratensione, trasduttori di tensione e corrente, sistemi di protezione secondaria e sistemi di alimentazione CA/CC, ecc.
Di recente, abbiamo rilasciato i trasduttori di corrente ad alta precisione della serie AIT per la misurazione della corrente ad alta precisione nel campo della trazione ferroviaria e nuovi standard per la misurazione di correnti CC, CA e impulsive.
La nostra serie di sensori AIT è composta da tre modelli: AIT1000-SG, 2000-SG e 4000-SG ，. Le misure di corrente nominale corrispondenti sono 1000, 2000 e 4000A. La precisione della nostra serie AIT progettata per l'unità industriale di trazione ferroviaria può raggiungere 0,5R, mentre lo standard prEN50463 richiede che la precisione del monitoraggio energetico a bordo sia 1R. La serie AIT presenta un errore di linearità inferiore allo 0,05% e una corrente di offset inferiore a +/-20A.
L'industria delle locomotive ferroviarie richiede una precisione senza precedenti. Uno dei motivi è mantenere il miglior controllo del motore di trazione, ma il più importante è misurare l'energia e registrare l'uso dell'energia per scopi finanziari, ad esempio per registrare i costi dell'elettricità dei treni in tutte le regioni. Questo settore è conforme allo standard provvisorio prEN50463.
La misurazione accurata dell'energia si basa su misurazioni accurate di corrente e tensione. Siamo in grado di fornire una gamma completa di trasduttori di corrente che soddisfano lo standard prEN50463.
I nostri esperti ritengono che le tecniche di misurazione ad effetto Hall non possano fornire la precisione richiesta. Pertanto, utilizziamo la tecnologia a flusso zero multipunto, che ha un'elevata precisione, linearità, deriva a bassa temperatura ed elimina la perdita di inserzione. I trasduttori della serie HIT sono insensibili alla posizione del conduttore primario all'interno della perforazione, fornendo una tensione di prova di isolamento fino a 14kVRMS/50Hz/1min, una capacità di sovracorrente istantanea molto forte (100kA per 100msec) e resistenza ai disturbi esterni (es. campi in un tipico ambiente ferroviario).
Il consumo di corrente varia da meno di 80 mA a +/-340 mA (fondo scala) con un'alimentazione di +/-24 V CC. La larghezza di banda dell'HIT4000-S è di 82 kHz (3 dB). Il diametro massimo del conduttore perforato per consentire l'inserimento è 102 mm (HIT4000-S), 63 mm (HIT2000-S). La bobina di prova consente al trasduttore HIT di determinare facilmente lo stato del trasduttore senza corrente sul lato primario.
La nostra serie di sensori AIT è composta da tre modelli: AIT1000-SG, 2000-SG e 4000-SG ，. Le misure di corrente nominale corrispondenti sono 1000, 2000 e 4000A. La precisione della nostra serie AIT progettata per l'unità industriale di trazione ferroviaria può raggiungere 0,5R, mentre lo standard prEN50463 richiede che la precisione del monitoraggio energetico a bordo sia 1R. La serie AIT presenta un errore di linearità inferiore allo 0,05% e una corrente di offset inferiore a +/-20A.
L'industria delle locomotive ferroviarie richiede una precisione senza precedenti. Uno dei motivi è mantenere il miglior controllo del motore di trazione, ma il più importante è misurare l'energia e registrare l'uso dell'energia per scopi finanziari, ad esempio per registrare i costi dell'elettricità dei treni in tutte le regioni. Questo settore è conforme allo standard provvisorio prEN50463.
La misurazione accurata dell'energia si basa su misurazioni accurate di corrente e tensione. Siamo in grado di fornire una gamma completa di trasduttori di corrente che soddisfano lo standard prEN50463.
I nostri esperti ritengono che le tecniche di misurazione ad effetto Hall non possano fornire la precisione richiesta. Pertanto, utilizziamo la tecnologia a flusso zero multipunto, che ha un'elevata precisione, linearità, deriva a bassa temperatura ed elimina la perdita di inserzione. I trasduttori della serie HIT sono insensibili alla posizione del conduttore primario all'interno della perforazione, fornendo una tensione di prova di isolamento fino a 14kVRMS/50Hz/1min, una capacità di sovracorrente istantanea molto forte (100kA per 100msec) e resistenza ai disturbi esterni (es. campi in un tipico ambiente ferroviario).
Il consumo di corrente varia da meno di 80 mA a +/-340 mA (fondo scala) con un'alimentazione di +/-24 V CC. La larghezza di banda dell'HIT4000-S è di 82 kHz (3 dB). Il diametro massimo del conduttore perforato per consentire l'inserimento è 102 mm (HIT4000-S), 63 mm (HIT2000-S). La bobina di prova consente al trasduttore HIT di determinare facilmente lo stato del trasduttore senza corrente sul lato primario.